工商日報 2009. 3. 9 星期一
標題:『郵局今起拒收法人定存』
工商日報 2009. 3. 9 星期一
 
儲蓄過剩的問題
 
然而當眾多企業同時致力於債務最小化,總體經濟將陷入極為嚴重的困局。

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不確定的世界 

 

內容簡介

  華爾街到華盛頓 魯賓的經濟主張 。財經政策穩健,重視金融紀律,

強調信心對市場的影響,擅長國際合作以解決日趨複雜的經濟問題,

美國前財政部長魯賓秉持的經濟主張,不但協助柯林頓政府解決赤字問

題、平衡預算,更創造了美國史上最長的經濟成長期。在這充滿不確定

性的世界,我們將無法自外於重大變遷與議題的核心。關於金融危機

成因、九一一攻擊後經濟情勢、小布希執政後的經濟政策、當前市場

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關於CECA

根據官方公佈的說法:CECAComprehensive  Economic  Cooperation  Agreement〈兩岸綜合性經濟合作協定〉〈另一民間英文說法:Cross-strait  Economic  Cooperation  Agreement〉。有人認為像CECP〈一國兩制下的“更緊密經貿夥伴安排”〉,或者是兩岸之間特殊的FTA

 行政院長劉兆玄強調:“廣義的說,CECAFTA的一種,由於兩岸關特殊,未來簽署內容及運作將會有別於一般協定,但切實的名稱、運作及內容,行政院還在討論,目前會較低調但不會退縮。”對於華盛頓郵報報導兩岸簽署CECA是邁向統一重要一步,引發台灣政壇軒然大波,政府也會立即要求澄清。

 對於CECA所引發的爭議大略摘取下列3則論點:第一則元大金控董事長顏慶章表示:要不要贊同這個政策,必須看這個合作案的具體內涵為何,其中還有許多部份,涉及雙方的談判問題,台灣想從CECA獲得利益,對岸肯定也是一樣。第二則,摩根士丹利證券台股策略分析師王嘉樞〈24日〉認為:有兩項技術性問題須獲得解決:1CECA一旦簽定,反對黨擔心台灣將循香港CEPA模式、自我矮化為中國地方政府,因此要求須進行公投。2、經濟部長尹啟銘亦表示,簽定CECA的理想狀態是在WTO的架構下,但此一立論基礎目前不見得能在兩岸順利取得共識。依照香港CEPA共花了18個月的時間,才在2003年順利簽定,意味著CECA的簽定是需要時間的。短期內簽定機率不高,更別期待短期內就可將台灣經濟救出泥淖。第三則,美系投資銀行主管認為:無論“綜合性經濟合作協定”是不是翻譯成“CECA”,都無法掩蓋台灣經濟恐被區域性經濟整合趨勢給邊緣化的危機。尤其是這波台灣經濟衰退幅度恐超乎想像,CECA若過不了,對往後台灣經濟複甦將是一大不確定性。

 CECA吵不休,暫正名ECFA


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 http://www.atlaspost.com/photo-3762832.htm

 

工商時報 A2 2009. 2. 23 星期一

 

 http://www.atlaspost.com/photo-3762837.htm

 

工商時報 A3 2009. 2. 23 星期一

 

  http://www.atlaspost.com/photo-3762860.htm

 

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面板漲價,晶圓代工增加出貨量,

只怕會不會只是一時的急單效應

儘管如此,配合台幣貶值,相當有利於出口。

只是內需不振,苦了房市,

不僅房價下跌,銀行也緊縮貸款成數2 - 3成,

就算一方面建商想為客戶設法補足空缺成數,

但另一方面銀行也必須能夠維持流動性,

如何才能兩全其美。

http://www.atlaspost.com/landmark-890218.htm


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  http://www.atlaspost.com/photo-3709848.htm

 經濟日報 2009. 2. 17 星期二

 

 http://www.atlaspost.com/photo-3709847.htm

 工商日報 2009. 2. 16 星期一

 

只是在資本全球化,又面臨金融風暴的今天, 

雖然各國政府極力募資,發行公債,

但這也彷彿一場賭局,考慮倒底要買哪一國的;

或者是公司債也可以,今年公司債發行量上看5千億。 

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    http://www.atlaspost.com/photo-3709833.htm

工商日報 A1 2009. 2. 17  星期二

   http://www.atlaspost.com/photo-3709834.htm

 經濟日報 A1 2009. 2. 17 星期二
 
 
經濟日報 A3 2009. 2. 16 星期一
 
 

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特別在以環保掛帥,講求綠能的今天。環保已經不只是一句口號,

而且已經深入了人民的生活。既講求環保,更講求生活品質。
 
問題是,現代人不但不把製造噪音的“汽車防盜器”
 
視為一個該當解決的問題,反而把“汽車防盜器”
 
的問題模糊焦點轉移注意力。
 
基本上,我個人覺得台灣人對“汽車防盜器”還真的相當有 "信心"。

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